Produit Beschreiwung
Nodeems d'europäesch an amerikanesch Automobilisten Russland verlooss hunn wéinst dem 2022 Russland-Ukraine Konflikt, sinn d'chinesesch Marken séier agegraff fir hir Plaz ze huelen. Si hunn iwwer 50% vum russesche Maartundeel am Joer 2023 an 60% am Joer 2024 getraff, exportéiert méi wéi 1,15 Millioune Gefierer a Russland am Joer 2024 a ginn säin Top Autoslieferant.
Chery erreecht Ofsaz vun 325.000 Eenheeten a Russland am Joer 2024, gefollegt vun der Great Wall mat 229.000 Eenheeten a Geely mat 168.000 Eenheeten. Wéi och ëmmer, ab Abrëll 2024 un, Gefierer, déi duerch Zentralasien a Russland transitéieren, goufen retroaktiv Bezuelung vun Zollsteieren a Wäerter -zousätzlech Steier (TVA) ënnerworf, wat e Steigerung vun 30% an de Gesamtkäschte verursaacht. Ausserdeem goufen d'Recyclingssteiersätz am Oktober vum selwechte Joer ëm 70% op 85% erhéicht, a sollen zënter Januar 2025 all Joer ëm 10% op 20% eropgoen.
Chinesesch Automobilisten hunn all Arrêten erausgezunn fir d'Crunch ze iwwerliewen. Als éischt hunn se Steiererliichterunge fir lokal Produktioun verfollegt - Great Wall's Tula Fabréck an Chery's Moskau Assemblée Linnen hunn dësen Drive gefouert. Zweetens, si hunn déi niddreg -Temperatur Batterie Kontroll an Anti-Korrosiounsprozesser upgraden, d'Feelerraten ëm 30% erofgesat an d'Gefierer voll ugepasst fir dat frigid Wieder vu Russland.
BYD opgemaach Firma -Besëtz Geschäfter a Russland, a Geely getest Batterie Tauscht Servicer. Niddereg-Kraaft Eenzel-Motorautoen wéi BYD's Seagull entstanen als Go-fir fir Reglementer ze treffen. Russland zielt fir 35% lokal Produktioun bis 2030 fir Chinesesch Marken erauszekréien, wat d'Autohersteller erfuerdert an de Mëttleren Osten a Südamerika auszebauen. Eemol e gëllene Maart, Russland ass haart ginn-Politikkonformitéit an Produktadaptatioun sinn elo Make-or-Break Faktoren.