Produit Beschreiwung
Op der baussenzeger Front huet de ganz-neie Li Auto L8 e reduzéierten Hood-Brennpunkt nieft ëmgeformte Loftaufnahmen, wärend dem Li Auto seng Signature-Famill-Designsprooch weiderdroen. Säin zwee--Téin Lackschema erhöht dem Gefier seng exklusiv Premium Ästhetik.
Wat d'Dimensiounen ugeet, moosst den ganz-nei Li Auto L8 5.135 mm an der Längt, 2.000 mm an der Breet an 1.800 mm an der Héicht, gepaart mat engem 3.045 mm Radstand. Et adoptéiert e Layout mat engem kuerzen viischten Iwwerhang a verlängerten hënneschten Iwwerhang. Am Verglach zum erausginn Li Auto L8, kritt den aktualiséierte Modell extra Längt, Breet a Radbasis. Et ass equipéiert mat nei entworfenen semi-flush Dier Handle gepaart mat Sensor-baséiert Pinch-beständeg Kraaft Dieren, fuschneie-nei Legierungsraddesignen a restyled Säitspigel. Power-retractable Side Steps sinn och als optional Add-on verfügbar.
Déi hënnescht Fascia bitt staark skulptéiert Dimensioune, mat enger verlagerter méi héijer Nummerplackausdrock an engem béiser hënneschte Bumper. D'Ënnerschrëft voller-Breet Luuchtbar-Réckluuchtopstellung gëtt behalen. Pneuen Spezifikatioune hunn en Upgrade kritt: Keefer kënnen tëscht 285/45 R21 an 285/40 R22 Gummi auswielen, ersetzt den 20-Zoll- an 21-Zoll Radoptiounen vum erausginn Modell. Eng optional Kraaft-retractable Seelschlauch bewäert fir eng maximal Ofschleefkapazitéit vun 1.500 kg ass fir den hënneschten Enn verfügbar.
Säin Interieur zitt Styling-Zeien aus dem neie Li Auto L9. Den Instrumentdisplay, deen um Lenkrad montéiert ass, gouf ewechgeholl, während d'Zentral- a Passagéierzonen mat engem fuschneie 29-Zoll grenzlosen 6K Panoramabildschierm ausgestatt sinn. De Livis Trim hält dem Qualcomm säi Flaggschëff Snapdragon 8797 Elite Chip, an d'Kabine ass mat engem 27-Lautsprecher Star Ring Theater Audio System ausgestatt, deen e Gesamtoutput vu 4720W liwwert.
Dual Null-Schwéierkraaftsëtzer si fir déi viischt Zeil ausgestatt, während déi hënnescht Bänk och e Paar Null-Schwéierkraaftpositiounen huet. Den hënneschte Réck riicht sech op eng generéis 55 Grad zréck, gepaart mat Magic Carpet Këssen an Drock-Relief Been. Déi zweet -Rei Sëtzbasis gëtt ëm 37 mm verlängert, mat der hënneschter Sektioun onofhängeg ëm 29 mm erhéicht; D'Besëtzer kréien och Premium Komfort Headrests, magnetesch Lendegeräter an erhëtzt Beenkëssen.
Zweet -Zeil Ariichtungen enthalen weider ausklappbare Schachtdëscher, en 21-Zoll portable 4K Display, drahtlose Ladepads, Power Säitfenster Sonneschutz a Vanity Spigelen, nieft engem 10-Liter Temperatur-gesteuerten Frigo. Fir Cargokapazitéit hält de Stiwwel 820 Liter mat enger maximaler Déift vun 1113 mm, plus eng extra 95 Liter Ënnerflächlagerung. Déi zweet Rei Sëtzer adoptéieren e 4/2/4 Split-Klapp-Layout fir flexibel Laaschtraum.
Wann et ëm fortgeschratt Chauffer-Assistenzsystemer kënnt, liwwert den Ultra Trim eng Rechenkraaft vun 1280 TOPS gepaart mat engem eenzege LiDAR Sensor. D'Livis Variant ass mat Dual Mach M100 Chips ausgestatt, déi eng total Rechenkraaft vun 2560 TOPS ausginn, nieft véier LiDAR Eenheeten.
Ënnert der Hood gëtt den ganz-neie Li Auto L8 vun engem nächste-Gen Range Extender mam Codename L3E15CA ugedriwwen, deen e Peakoutput vun 115 kW auspompelt. All Trim kënnt Standard mat engem 72,7 kWh 5C ternäre Lithium Batterie Pack. Et erreecht eng CLTC reng elektresch Gamme vu 430 km an eng kombinéiert CLTC Fuere Gamme vun 1670 km. Wat de Brennstoffverbrauch ugeet wann d'Batterie ofgebaut ass, huet d'Ultra Variant 6,2 L pro 100 km ënner WLTC Tester, während de Livis Trim 6,3 L pro 100 km registréiert.
Fir Chassiskonfiguratioun kënnt den Ultra Trim Standard mat dem Steer-by-Wire Magic Carpet Chassis System, besteet aus duebelen-Ventil kontinuéierlech variabelen Dämpfer, Lenkung-duerch-Draadlenkung, Hanner-Radlenkung a Loftfedern, déi 5 Radius vu just 1 Meter dréien. D'Livis Variant ass mat enger 800V aktiver Suspension ausgestatt, EMB Steierung-duerch-Mechanesch Drot Bremsen, Lenkung-duerch-Draadlenkung an Heck-Rad Steierung als Standardausrüstung.